昨日的火車站人潮涌動。在附近的梧村車站地下一層，記者與一位正要登上一輛旅游5線的小伙子劉軒攀談起來。“刷卡實在合算。兩塊的票價打了折，坐到大嶝才一塊六。”小伙子說，在票改前，從島內去大嶝可謂“山高路遠”——最早的時候要8元，現在只要2元。

　　票價降了，是群眾看得見摸得著的一大實惠。作為我市今年30件為民辦實事的重點內容，現在，廈門常規公交線路封頂票價2元，且1元線路比例超過80%；若是刷e通卡，折扣也從原來的9折調整至8折。學生卡優惠范圍也從原來的50條線路擴大到全市常規公交線路。據悉，此次票改，廈門財政一年將新增財政補貼約1.75億元。

　　新措施，受惠于民。實行票改后，使用e通卡的人數從130萬增長到145.7萬，增幅達11%。這些數據，真實反映了民眾對票改的支持與肯定，也讓廈門公交的服務水平走在了全省甚至全國前列。

　　伴隨著票改，廈門公交還在優化線路上下工夫。旅游5線的司機說，以往從島內去大嶝，要先到馬巷再轉車，全程得花2個多小時，而且公交車費最少五六塊。而旅游5線是“大站快運”，線路從翔安隧道出島直達大嶝，速度快，票價僅為兩元。

　　像這樣的線路優化不勝枚舉。在票改后的兩個月間，交通部門連續新開幾十條線路，包括23條高峰期的線路，切實解決市民出行需求。今年底，廈門公交線路將從票改前的約240條，增加至300條，且增加的線路全部是1元線路。

　　新車投放也讓廈門公交形象煥然一新。現在，廈門約有3000多臺公交車，大部分都是這兩年投放的新車，市民反響很好。